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今まではセミバケを使っていたのですが、ホールド性のなさにウンザリ。 ホールド性バツグンのフルバケを導入しました。 ただ、乗り降りが不便にはなりましたが・・・ でもその不便さを吹き飛ばすぐらいのホールド性なので大満足です。

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日産・シルビア(S15)に取り付け。 一体型スーパーダウンシートレールと一緒に購入しました。 【デザイン】 見た目も使い勝手も良好です。 肩周りの張り出しもあまりなく、車内との干渉もありません。 サイドサポートの高さも、降乗性とホールド性のバランスが取れており、センタートンネルまわりの操作を邪魔しません。 (S15の場合、これ以上サイドサポートが高いと操作に影響が出るかも?) 自分の体型(身長178cm、体重65kg)に一番合う寸法のシートを探していたので、このモデル以外はあまり気になりませんでしたが、その分シートカラーはかなり悩みました。これまでずっと黒を使用していたので、今回は「青」を選択。結果的に満足しています。 【取り付けやすさ】 取説もしっかり明記されていて、特に難しいところはありません。 が、シート固定の為に付属のネジを締め込んでいったら、シート側からピキッと音がして慌てました。締め込みトルクが表記してあると安心できると思います。 作業は(問題無ければ)1時間ほどで終了。 【ポジション】 背中のラインが緩やかなカーブになり、かなり目線が下がりました。 純正シートに比べて50mm程下がったと思います。 お尻の位置が下がり、膝が上がるスタイルになるので、純正シートに比べるとシート位置が少し前に出ます。 【ホールド性】 肩周り、腰周り、膝周り、と痩せ型の私にはピッタリ。 車の動きに対して身体のブレが無くなり、結果的に乗り心地も良くなりました。正直価格相応でもっと薄っぺらな作りだと思っていただけに、この乗り心地は感動モノです。 【耐久性】 これについてはもう少し使い込まないと判断出来ない部分。 期待を込めての★3つです。 【問合番号】 9341

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デザインやホールド感は純正よりも抜群に良いです。細かいポジションの変更が出来ますし、長距離運転しても疲れない。ジムニーの揺れをシートが吸収してくれます。トータルでは良い買い物をしたと思います。が、２点良くなかった点がありますのでご参考に。 ただ取り付け時、外したボルトに対して穴が大きすぎて取り付けられませんでした。ホームセンターでワッシャーを買って来れば良いだけなんですけどね。 あと、乗り降り、予想よりもかなり面倒になりました。女の子が乗る時にはかなり大変になってしまいました。普通の乗用車に慣れてる子だと怒ってしまうぐらいかも。

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ホールド性は知り合いのブリッドのやつとかわりませんでした（＾∇＾）

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旧規格の軽自動車に乗っていますが、今まで使用していたフルバケはショルダーサポートがドア内張りに当たってしまい少しずらして使用してましたが、このシートはまだまだ余裕。ホールドも抜群です！！ フルバケに変えるなら絶対 買いの商品だと思います。 お勧めです！！

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これ一本で車丸ごと全部(窓にはお勧めしませんが)の汚れ落とし＋コーティングができる点が便利で愛用しています。 現在このお店が一番安価なので購入しました。また、レビューを書く事で送料が無料になるのもうれしい所です。

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評判がよい品ようなので、これから使うのを楽しみにしています。

2/ 5stars

軽いです！5.2Kgでした。 交換するだけで簡単軽量化です。 狭い車だと乗り降りが厳しいですが、ホールド感は良く、良い感じです。 中央寄りに装着すれば、コペンのような狭い車でも干渉しません。ローマックシートレールの中央寄せで5mmほど余裕があります。ドラポジが不自然になる事はありません。 通常の３点式ベルトを締める時にはキャッチにコツがいりますが、慣れれば平気です。

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コペンに使用。純正シートは、アイポジションが高く信号などが、見にくかったのですが、かなり改善されました。乗り心地、ホールド感も純正シートに比べ上がりました。（片道１時間の通勤が苦になりません）価格は手頃感があり、シンプルなデザインですが、気に入っています。

5/ 5stars

取り付ける予定の車がレストア中なので何とも言えませんが、COBRAの中では大柄な人でも座りやすいと思います。

5/ 5stars

ビート用に購入です。値段の割には質感も良くて見た目重視の方には絶対お勧めです。合皮なので雨に濡れてもすぐ拭けますよ。ホールド感も純正の比ではありません。クッションも堅めで良い感じです。ただビートに限ってかもしれませんが底止め式なので専用レールでも座面が少し上がります。座高の高い方にはお勧めできません。女性や小柄な方向けだと思います。また、助手席にはそのままでは入りません。シートとレールに加工が必要です。

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ジムニーＳＪ30用に購入しました チョット細身で軽自動車の狭い室内でも 取り付け可能でした

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初めてバケットシートを購入しましたが、純正シート１４．５Kにたいして、１２．６Kと２Kしか減量できませんでした。レールがかなり重い。 運転はかなり楽になりました。純正が若干右が高く作られているため、右腰を痛めやすかったので、シートを替えてよかったと思ってます。

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コルトバージョンＲ用に、ナニワヤ シートレールスタンダードタイプ/B（国産車用）と同時購入しました。 【デザイン】 背面がかっこいいです。車検通らないと思いますが、出来ればカバーなしで使用したいです。純正レカロからの付け替えですが、目劣りしません。 【取り付けやすさ】 説明書がとてもわかりにくく、なんとなくで付けました。 さほど難しくはないと思いますが、締め付けトルクがわからず、締めすぎて壊れないか心配でした。 【ポジション】 シートレールの組み合わせ次第だと思いますが、細かい調整が出来てベストなポジションに合わせられると思います。 【ホールド性】 かなりタイトです。下半身はgoodですが、痩せ型の私ですらわき腹がかなり圧迫されるので、苦しくない方は少ないと思います。町乗りで単にホールド性を高めたい方にはお勧めしません。 Ｇが常にかかるサーキット走行では抜群です。サーキット専用車、もしくは都度付け替える方にお勧めです。 【耐久性】 ブランド物のフルバケを所有したことがないのでわかりませんが、軽量になっているせいか、耐久性があるようには感じませんでした。エッジに体重をかけたり乱暴に乗り降りしたら壊れそうです。生地は固めで、擦り切れたりはしなさそうです。 【その他】 ボンド臭はします。なかなか消えないので敏感な方はきついかもしれません。タイト過ぎて通常の町乗りには全く向いてません。競技用に考えている方以外は違うタイプにした方がいいと思います。